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国潮时代的自主崛起:你不知道的北京汽车株洲基地添加时间:2019-11-06

(zagsh.cn)讯:

  

这儿是坐落k8凯发官网株洲西北部的北京轿车株洲基地,它的面积相当于230多个足球场。630多台巨型机器人在这儿整装、涂装、冲压、焊装,每两分钟就有一台新车从这儿下线等候运往全国各地。它是北汽自主品牌最重要的出产基地,支撑着这家年收入4800多亿元集团公司自主品牌的命脉底子。10月27日,十岁的北京轿车株洲基地迎来了第100万辆整车下线。

  

勇闯无人区

  

北京轿车株洲基地成立于10年前,那时分株洲基地还不是现在繁忙有序的智能工厂,仅仅一片不起眼的土坡和鱼塘。那一年,北汽现已尝到了合资的甜头,迈入千亿门槛,但不甘愿当外资的代工厂。

  

2009年,北汽左手以两亿美元的价格收买老牌豪车企业瑞典萨博轿车的知识产权,右手则将一支精锐部队派到株洲开疆拓土,双手共同发力,力求托举起自主品牌的未来。十年后,以极致安全和贴地飞翔著称的萨博基因成了北汽自主品牌的重要技能沉淀。而株洲基地,也成为北汽自主品牌十年征途中的一支斥候。

  

创业的艰苦都是陈词滥调,但沉浸到那些有血有肉的故事里,是每个人发自肺腑的真诚和酷爱。乔林,现在的焊装车间主任,也是当年领命从北京南下株洲创业的斥候之一。初到株洲,满眼长满荒草的水坑,他和一帮兄弟吃住在集装箱,劈岩石,填鱼塘,战天斗地18个月。总算,在2010年12月26日,迎来了小E下线和工厂建成投产。在现场,一帮大老爷儿们,眼泪顺着鼻尖儿直掉。

  

许多北汽株洲人对小E怀有特别的爱情,由于那是他们的第一个“孩子”。也由于小E的诞生,造自己的车,造好车,在北汽株洲人心中,从一种想法变为一种执念。历经十年进化,现在北京轿车株洲基地已是亚洲最大、最智能的新能源轿车与传统轿车共线出产基地之一。

  

质与智相融

  

两分钟,能刷一条新闻快讯,能记住一个英语单词。在北京轿车株洲基地,两分钟也是每下线一台车的间隔时间。

  

这儿有机械的精准。在株洲基地二工厂焊装车间,一排排机器人张开长长的机械手臂,精准地完结每一项使命。一台冲压设备,能在180秒完结一款模具设备,检测精度可到达0.03mm,相当于一根头发丝的直径。

  

更不缺人脑的偏执。产品导入,展开5轮路途模仿实验,东至浙江,西达新疆戈壁,北上漠河,南下海南,跨过17个省份,累计行进20万公里。量产初期,对160个业界典型事例,展开逐个排查;一起安排整车气密性、整车异响、油漆外观等15大项、419小项的专项检测。

  

质与智相融,这儿没有隆冬。数据显现,北京轿车株洲基地本年上半年完结整车出产7.54万台,同比增加125%。其间,新能源整车出产5.38万台,占比71%。完结工业总产值69.2亿元,同比增加161%。

  

无鸿沟立异

  

现在,株洲基地具有4000多名职工,与它的产值增加构成激烈反差的是,人员并没有太多增加,本钱反而在不断下降。这一切都要归功于运营理念的立异,他们正在推广的阿米巴运营形式。

  

阿米巴运营形式建议“人人都是运营者,人人都是受益者”。株洲基地选用“理念固化 +运营承包 + 项目办理 + 点评机制”的基本思路,树立三级运营承包形式,将运营目标和职责分化至各级运营体,把个人绩效与运营体效益挂钩。终究,许多职工自发处理企业的问题,自动知难而进。现在株洲基地,仅一个季度提报的自主运营承包项目个数就有349个,意味着均匀每天有3.8个项目提报,均匀不到9个人就承担着1个项目。

  

一季度“开门红”战争打响后,人力突然严重。3月份,EU5单日的产值到达600台,即使是双班,人员需求也要2500人左右,而二工厂只要800多人。怎样办?惯例逻辑便是“招人”,但这明显“简略粗犷”。北京轿车株洲基地的立异计划是:人员、设备、资源悉数跟着出产走,一、二工厂之间完成柔性化同享。制作一部和发动机部的职工、设备调往二工厂援助出产。一工厂则采纳主干职工小分队作战的方法,会集攻坚试制车、出口车出产。灵活机动的资源拉动方法显现了神力,内部彼此援助总人次到达31680人次,节约人工本钱1020万元。

  

在北京轿车株洲基地,立异是没有鸿沟的,它进入到了每个看得见,看不见的旮旯。把一切的不或许通通完成变成或许。本年四月,株洲基地还在工厂里树立了直销中心。假如你来这买车,不只能以优惠的价格直接提车,还能零距离观赏工厂,见证整车的出产过程。本年春天,长沙人苏基宗来买车的时分说:“在工厂能够看到车是怎样造的,然后马上去订车,就感觉像餐厅的通明厨房,能够看到饭是怎样做出来的,吃得更香。”

  

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