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京津双城四条高铁通道加快构建添加时间:2019-11-06

(zagsh.cn)讯:

  原标题:京津双城四条高铁通道加速构建

   记者日前从k8凯发官网天津市交通运输委得悉,京唐城际铁路跨津蓟高速接连梁现已合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合龙的接连梁桥,该项意图顺畅施行标志着京唐城际铁路建造全面提速。一起,天津至大兴国际机场铁路也将于年末开工。未来,北京至天津两大城市间将构成四条高铁通道。

   未来宝坻18分钟到北京

   据了解,京唐城际铁路是京津冀区域轨道交通网络的重要组成部分,也是推动京津冀交通一体化首先打破的标志性工程。京唐城际铁路起点坐落北京市通州区城市副中心站,途经河北省廊坊市、天津市宝坻区,结尾坐落河北省唐山市唐山站,规划时速350公里,线路全长148公里,其间天津境内线路长42.8公里。

   中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍,津蓟高速接连梁桥规划为48+80+48米变高接连箱梁,上部结构均选用挂篮悬臂浇筑施工,修建总宽12.9米,于本年4月出场施工,选用悬臂浇筑法跨过津蓟高速,全梁共有22个节段,其间12个节段坐落高速公路上空作业。

   近年来,天津市加速推动京津冀交通一体化铁路重点项目规划建造,全力打造“轨道上的京津冀”。天津市交通运输委铁路建造处副处长尹相君介绍,依据《京津冀区域城际铁路网规划》,京津冀区域以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴,到2030年将根本构成“四纵四横一环”城际铁路网。

   “天津市交通运输委将协同宝坻区政府和各参建单位加速京唐城际铁路建造进展,保证本年年末前天津段所有点位全面出场施工。”尹相君说。

   值得一提的是,作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分,依照相关规划,京唐、京滨和津承3条高铁均过境宝坻并设站点。从2018年3月开端,京唐、京滨高铁宝坻段进入了全面施工阶段,现在都处在快速推动阶段。京唐、京滨城际建成通车后,宝坻直达北京城市副中心站仅需约18分钟,至天津机场约22分钟,至唐山约19分钟。

   津兴铁路年末开工

   天津西站至北京大兴国际机场铁路年末将正式开工建造。通车后,天津直达北京大兴国际机场仅需36分钟。尹相君表明,天津至北京大兴国际机场铁路(简称津兴铁路),与津保、京雄构成了天津和北京之间的别的一条通道。项目建造工期为3年。

   廊坊市政府官网此前曾发布《天津至北京大兴国际机场铁路环境影响评价第2次信息公示》。公示显现,天津至北京大兴国际机场铁路坐落天津市及河北省廊坊市境内。

   该线东起天津西站,西至北京新机场站,其间天津西至胜芳使用津保铁路,固安东至新机场使用京雄城际。新建线路起自胜芳,终至固安东站(不含),新建线路长47.36公里,安次南站和永清南站为新建中心站。

   9月底,北京大兴国际机场正式投入运营。跟着10月27日大批航司转场运转,大兴机场的客运量也逐步增多。10月22日,天津正式注册至北京大兴国际机场的远程客运班线。现在,第一批线路为每天2班,远程班线直达北京大兴国际机场。除乘坐大巴和自驾外,天津乘客还可经过京津城际抵达北京市,然后乘坐大兴机场快轨和京雄城际抵达大兴机场。

   天津加速构建“423高铁网”

   据了解,为了继续打造“轨道上的京津冀”,将京津冀区域的路网越织越密,天津将加速构建“423高铁网”。

   “4”指的是京津之间的4条高铁通道,也便是京津城际、京沪高铁,在建的京滨、京唐城际以及年末前要开工的天津至北京大兴国际机场铁路;“2”指的是天津到雄安之间的津保铁路和下一步要建造的京雄城际;“3”指的是衔接河北首要城市,辐射华东、东北的京沪、津秦和拟建的天津至潍坊高铁(俗称京沪高铁二通道)也列入了下一年的储藏开工项目。以一大批交通基础设施建造为条件,天津市正在加速完成京津冀核心区0.5至1小时交通圈,不断打造人民满意的交通。